在濃霧條件下，駕駛員趴在方向盤(pán)上眼睛努力貼近風(fēng)檔試圖看清車(chē)道標(biāo)記。這種情況隨著當(dāng)前研發(fā)的能見(jiàn)度增強(qiáng)系統(tǒng)的幫助將得到顯著改善。

    通用汽車(chē)公司研發(fā)部人機(jī)界面實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理ThomasSeder表示，他們正努力提高駕駛員的道路能見(jiàn)度。通過(guò)使用一個(gè)紅外線(xiàn)傳感器檢驗(yàn)道路的邊緣在哪，他們能向你在風(fēng)檔上突出顯示這個(gè)邊緣，這將對(duì)霧天駕駛非常有幫助。即使在你移動(dòng)頭部時(shí)，該標(biāo)記也移動(dòng)以便你總能看清道路的邊緣。

    突出一些事情—如人、動(dòng)物或車(chē)輛路徑上目標(biāo)的輪廓—使駕駛員意識(shí)到真實(shí)的環(huán)境情況。它不改變外部世界的任何事情，只是一個(gè)方法以獲得它們通過(guò)風(fēng)檔被看到的圖象記錄。

    通過(guò)一系列技術(shù)，駕駛員能得到一個(gè)加強(qiáng)的透過(guò)風(fēng)檔的視野。在其實(shí)驗(yàn)室化身上，增強(qiáng)視野系統(tǒng)部分由一個(gè)風(fēng)檔組成，該風(fēng)檔涂有透明的磷物質(zhì)，通過(guò)對(duì)不可見(jiàn)紫外線(xiàn)的吸收發(fā)出可見(jiàn)的磷光。該系統(tǒng)采用微縮鏡瞄準(zhǔn)微型超低能量磷物質(zhì)二較管激光器的發(fā)光及一系列傳感器（紅外及可見(jiàn)照相機(jī)）探察重要的真實(shí)世界特性。

    其它車(chē)載系統(tǒng)—如：導(dǎo)航及面部識(shí)別---將與增強(qiáng)視野系統(tǒng)連接?！斑@需要一個(gè)整體系統(tǒng)，因此它是一個(gè)復(fù)雜的路標(biāo)將每件事以高價(jià)值的方法嵌入”Seder說(shuō)。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將集合許多信息然后根據(jù)需要相應(yīng)地分配信息。

    例如：一個(gè)路邊的限速標(biāo)記對(duì)乘坐汽車(chē)的人很重要，如果超出速度限制，風(fēng)檔將顯示圍繞該標(biāo)記的圓圈，該圓圈越變?cè)叫≈钡较А鼓愕难劬ψ⒁獾皆摌?biāo)記。這只是將你的注意力引導(dǎo)到你需要知道的某件事的例子。

    增強(qiáng)視野風(fēng)檔發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)是ChevroletVolt概念轎車(chē)雙模式儀表線(xiàn)束顯示的一部分，Volt展出轎車(chē)的儀表線(xiàn)束有兩個(gè)信息板，一個(gè)是通過(guò)透明顯示并被安放在傳統(tǒng)初級(jí)線(xiàn)束板前面。Volt展出轎車(chē)顯示的透明顯示是經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)整的并根據(jù)通過(guò)風(fēng)檔實(shí)現(xiàn)高等視野的改善。

    當(dāng)Seder和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)增強(qiáng)視野系統(tǒng)時(shí)，它將對(duì)所有乘坐汽車(chē)的人有益。成熟的駕駛員一定是較會(huì)獲益的因?yàn)槟憧吹浇】凳录姆诸?lèi)隨著他們的變老發(fā)生，他們的視覺(jué)不可避免地衰退。通用公司的正在研發(fā)的增強(qiáng)視野系統(tǒng)已展示出不能超越的技術(shù)事件，但是他們?nèi)杂性S多工作要做。