近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展迅速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件的性能、技術(shù)水平、質(zhì)量和產(chǎn)量等方面均提出了許多新的要求。凸輪軸是內(nèi)燃機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的關(guān)鍵零件之一，整個(gè)進(jìn)、排氣系統(tǒng)是由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。由于凸輪軸具有形狀復(fù)雜、剛性差、加工精度要求高等特點(diǎn)，一直是汽車內(nèi)燃機(jī)零部件制造的難點(diǎn)之一。而磨削是凸輪軸加工的關(guān)鍵工序之一，在加工工藝中處于重要地位。磨削的質(zhì)量影響到整根凸輪軸乃至發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

        立式磨削

       1 、立式磨削原理分析

        傳統(tǒng)的凸輪軸磨削是采用機(jī)械靠模仿型磨削法。一般采用臥式磨床，凸輪軸撓曲變形較大，加工精度較低。

       與臥式磨削不同，立式磨削是將工件豎直固定在機(jī)床底座內(nèi)的一個(gè)旋轉(zhuǎn)卡盤(pán)上，磨削主軸豎直布置，從工件上方開(kāi)始作上、下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)工件的磨削加工。如圖1所示：

圖1 立式磨削與臥式磨削原理對(duì)比圖